Мост Мейджор Чесапик Бэй

ВИРДЖИНИЯ-БИЧ — Крупный проект расширения моста-туннеля через Чесапикский залив был отложен на несколько месяцев после того, как рабочие обнаружили старый корабельный якорь, похороненный под судоходным каналом.

В конце мая тяжелая машина, роющая новый туннель под заливом, чтобы перевезти больше автомобилей и грузовиков через водный путь, задела большой стальной якорь на своем пути.

«Первый кусок, который вышел, мы не знали, что это было — это был просто кусок металла, но выглядело так, будто это что-то из якоря», — сказал Майк Крист, заместитель исполнительного директора, курирующий инфраструктуру Чесапика. Управление моста и туннеля через залив.

Но через несколько дней появилось еще несколько кусков, упавших в конвейерную систему, которая переносит глину, почву и камни на поверхность залива. Один имел название «WL Byers & Co». выгравировано на его стороне.

«Немного поиска в Google, и мы сказали: «Да, У.Л. Байерс из Сандерленда, Англия», — сказал Крист. Эта компания производила якоря с конца 1860-х по 1980-е годы.

Хотя якорь до сих пор не всплыл целиком, «насколько мы можем судить, это корабельный якорь хорошего размера», — сказал Крист. По его оценкам, когда-то якорь имел основание шириной 5 футов и высотой более 10 футов.

«Это определенно было с корабля», — сказал он. «Это не якорь для любительской рыбалки».

Джек Хатченс, директор по безопасности объединенной группы строительных подрядчиков по проекту моста-туннеля, сказал, что по конструкции якорь похож на тот, который У. Л. Байерс начал изготавливать в 1928 году.

Прокладка туннелей под дном Чесапикского залива приостановлена ​​с тех пор, как был найден якорь, и может возобновиться не раньше февраля.

Джек Хатченс, директор по безопасности проекта СП Чесапикского туннеля (справа), и Хуан Лопес, заместитель директора по безопасности проекта, стоят возле устья расширения туннеля через мост Чесапикского залива, 25 августа 2023 года, недалеко от Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. (Билли Шуерман / Пилот из Вирджинии)

Расширение туннеля моста через залив Чесапик на первом острове, 25 августа 2023 года, недалеко от Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. (Билли Шуерман / Пилот из Вирджинии)

Хуан Лопес, заместитель директора по безопасности, стоит в диспетчерской туннелепроходческой машины на острове 1 туннеля моста через Чесапикский залив, 25 августа 2023 года, недалеко от Вирджиния-Бич, Вирджиния. По мере строительства туннеля машина обрабатывает около 1000 тонн отложений в день. (Билли Шуерман / Пилот из Вирджинии)

Рабочие пытаются встать возле бронированных камней над расширением туннеля моста через Чесапикский залив на первом острове, 25 августа 2023 года, недалеко от Вирджиния-Бич, Вирджиния. (Билли Шуерман / Пилот из Вирджинии)

Строительство видно на втором острове туннеля через мост Чесапикского залива 25 августа 2023 года недалеко от Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. (Билли Шуерман / Пилот из Вирджинии)

Фактически, несмотря на то, что в это время предстоит выполнить множество других строительных работ, по прогнозам, загвоздка в якоре отложит завершение проекта примерно на шесть месяцев.

Это помимо нескольких предыдущих задержек.

Когда в 2017 году бывший губернатор Ральф Нортэм объявил о начале проекта, ожидалось, что он будет завершен к августу 2022 года. Однако из-за ряда других задержек дата завершения сдвинулась на декабрь 2026 года, что более чем на четыре года превышает первоначальные прогнозы. Недавняя проблема с якорем теперь отложила это до мая 2027 года.

Построенный в 1964 году мост-туннель через Чесапикский залив обеспечивает движение транспорта протяженностью около 17 миль между Вирджиния-Бич и восточным побережьем штата, предлагая альтернативные маршруты между Хэмптон-Роудс и северными точками.

Хотя на участках моста теперь по две полосы движения в каждом направлении, на двух участках туннеля движение по-прежнему сходится в одну полосу в каждую сторону. В каждом из этих туннелей длиной в милю водителям приходится встречать автомобили и грузовики, приближающиеся к ним с другой стороны.

Но благодаря проекту расширения моста и туннеля через Чесапикский залив стоимостью 756 миллионов долларов к южному туннелю системы добавляется новая труба. Когда проект будет завершен, существующая и будущая трубы смогут пропускать по две полосы движения, причем два туннеля будут идти в противоположных направлениях.