Соединение звеньев цепи: самый безопасный способ удлинить якорную цепь.

Читатель PBO Род Стюарт хочет расширить свою якорную цепь. Эксперт по металлургии Вив Кокс дает совет по соединению звеньев цепи…

Крепкая цепь заслуживает сильного столяра. Фото: Ханс-Йоахим Шнайдер/Алами

Род Стюарт пишет: «Каков самый безопасный способ соединить два равных оцинкованных звена цепи (я не имею в виду только проход через брашпиль)? Толстые кандалы или один из гаджетов, имитирующих связь?

Вив Кокс отвечает: «В некоторой степени это зависит от качества звеньев цепи, к которым вы пытаетесь присоединиться.

«Крепкие скобы, например Crosby G-209A, обладают достаточной прочностью, чтобы подходить для классов 30, 40 и 70, но лучшие С-образные звенья подходят только для классов 30 и 40.

«Однако дело не только в этом. Штифт 10-миллиметровой дужки пройдет через последнее звено 8-миллиметровой цепи, но, конечно же, проушина дужки не пройдет.

«Единственный способ использования кандалов — это иметь две из них, желательно «D», а не «Лук», расположенные спиной друг к другу.

«Высокопрочная альтернатива — двойная скоба S-247, также производства Crosby. Он состоит из двойной дужки из кованой стали и штифтов из легированной стали.

Продолжение статьи ниже…

Если места мало или погода выглядит нестабильной, стоит иметь в запасе несколько навыков, чтобы…

Как и многие лодки ее размера и возраста, а также ряд более крупных и современных судов, «Аммос»…

«Его прочность соответствует цепи до 70 класса, самой высокой, используемой в якорных тягах. Выберите размер, штифты которого будут проходить через звено цепи.

«Мое единственное замечание: шплинты, которыми крепятся шплинты, могут серьезно повредить голые руки!

Прочная дужка Crosby G-209A (слева) и двойная скоба Crosby S-247 (справа)

«Недостающее звено» Crosby G-355 предназначено для соединения звеньев цепи.

«Недостающее звено» Crosby G-335 имеет большую прочность, чем звенья цепи класса 30, и примерно соответствует прочности класса 40.

«Остерегайтесь того, что звенья цепей, продаваемые в большинстве сувенирных магазинов, далеко не так прочны, как профессиональные изделия.

«Это единственный способ соединить звенья цепи, чтобы они могли пройти через лебедку. На моем сайте есть много информации об этих C-линках».

Барри Паркинсон пишет: «Вы сделали комментарий, что звенья цепи, которые вы покупаете в Chanderly, не такие прочные, как профессиональные, означает ли это, что Crosby G-355 достаточно прочный или недостаточно прочный для цепи G4. Звено длиной 50 мм и диаметром 10 мм.

«Нужна помощь. Думаю, мне стоит купить 100 футов новой сети, не во многих магазинах в Тонге, южной части Тихого океана, такое продается».

Вив Кокс отвечает: «Чтобы прояснить небольшую путаницу в вопросе, C-link Кросби (недостающее звено) — это G-335. G-355 представляет собой кандалу, которая хоть и очень прочная, но не пройдет сквозь брашпиль.

«Согласно результатам моих собственных испытаний, хорошо изготовленная цепь G-335 должна быть прочнее, чем цепь класса 30 (G3), но иметь немного более низкую MBL, минимальную разрывную нагрузку, чем цепь класса 40.

«С практической точки зрения это вряд ли существенно повлияет на надежность езды. Перелом якорной цепи почти неизвестен, и даже растяжение звеньев примерно на половине MBL случается очень редко».

Есть вопрос? Отправьте электронное письмо по адресу [email protected], и мы передадим его одному из наших экспертов.